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广州火车站改造后 高铁可进市区

本站网址:http://jsn116.com时间:2015-3-23发布:现场执法作者:好美旺点击:49次
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调试体例:广州火车站刷新后高铁可进市区高铁网(Gaotie.cn)12月25ri讯:  南都讯新华社近ri发文质疑le广深高速deng高速公路di暴利问题。昨ri省交通厅相关担任人zai全国人年夜代表考察di座谈会上透露,广深高速di收费除le给外商投资方外,剩下di部门用来出借省内吃亏高速公路di贷款。而这yi说纪律遭到部门人年夜代表di质疑。全国人年夜代表朱列玉接管南都记者采访时称,这种“收东补西”di说法没you事理。    “you些人年夜代表经常会说广深高速di暴利问题,这geshi历史问题,那时没人投资,自己们请外商来投le。这就和房di产yi样,那时投yige亿,往常赚十ge亿。”zai昨ridi考察中,省交通厅相关担任人提到广深高速时强调,广深高速di收费没you问题。    该担任人透露,今朝广深高速政府还占le50%股份,“自己们收di这ge钱还要用于其它吃亏di公路还贷。以前di西部沿海高速,曾经亏le十年,早就资不抵债le,更别说粤工具北diyi些路le。”    全国人年夜代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉不时ye很关切广深高速di收费问题。朱列玉觉得,广深高速作为yi条运营性公路,这种“收东补西”di说法没you事理。    昨晚,不时针对广深高速收费提出倡议di广东省人年夜代表林慧接管南都记者采访时暗示,要填平补齐其它高速公路di说法,省交通厅zai今年8月就曾经跟她提出过。但林慧觉得,对广深高速di消费者来说,这种说法不轻易接管。公路作为公共基本设备you如斯暴利,让人想欠亨。国企zai广深高速占le52%di份额。当然那时签合同di时分shi签le30年,可shi前提shi那时di设计流量不高,往常广深高速挣钱ye就shi因为流量shi当初设计di良多倍。    林慧称,省交通厅di立场十分积极,今年曾经you3次面临面沟通。往常双方都zai追求解决中心法。“自己觉得国企应回馈社会,应zai自己利润中拿出yi部门ba广深高速di收费降下去。”林慧说,今朝投资方、广深高速方面都还没you接管这ge倡议。前两ri,省交通厅、广深高速老总deng又来找她协商解决法子。但愿接下来能找到yige各方都能接管中心案。    亮点    广州火车站刷新后高铁可进市区    省发改委相关担任人昨ri透露,广深港客运专线福田站估量2015年建成,届时深圳市平易近zai市中心就可乘坐高铁le。    该担任人还暗示,广州火车站刷新后高铁ye能够进入,届时广州市平易近ye可zai市中心乘坐高铁le。而广州市此前发布di音讯展现,广清、广佛肇、广佛江珠deng城轨将可进入广州火车站。ye就shi说,刷新后di广州火车站将既可乘坐高铁,ye能够乘坐城轨。据悉,广州火车站刷新工程将于2016年开工,2019年完工。    “建成后将不只仅shi火车站,还将成为yige年夜型城市综合体。”该担任人透露,今朝尚处zai打算设计阶段。    声音    企业税负太重老板宁当ge体户不愿转企业    “中小企业税负斗劲重!”昨ri向全国人年夜代表陈述请示时,广东省经信委副巡视员姚徳洪呼吁降低中小企业税负,他称今朝国内企业综合税负达40%。    yi年yi度di全国人年夜代表考察昨ri初步,本次共分4ge组,其中到东莞考察di代表首站到le虎门。    东莞虎门镇长曲洪淇向前来考察di代表引见,该镇diyi些服装批发商当然产值曾经抵达2亿-3亿元,但甘愿做ge体户ye不原意转为企业“做年夜做强”,因为转为企业税负会增添良多。以以纯企业为例,其工业产值不到100亿元,交税5.8亿元,相当于虎门3000多家服装企业交税总额。    省经信委副巡视员姚徳洪觉得,今朝中小企业税负较重,当然说企业所得税shi20%,可shi依据财政部2013年陈述,企业综合税负抵达le40%,超越le经合组织国家di水平。小微企业税负shi20%,今朝国家给企业减轻担负di法子依然不足够。倡议代表zai明年全国两会时代呼吁进yi步降低中小企业税负,同时降低企业di各类行政性收费。    称高铁zai吃亏三部门齐呼涨票价    昨ri省发改委、省交通厅和广铁集团di相关担任人向全国人年夜代表陈述请示时齐齐“喊穷”,称高铁票价太低招致运营吃亏,而树立时di贷款需求出借,今朝资金压力复杂,高铁票价应适当上涨。    省发改委相关担任人透露,今朝广东di域铁路项目di投资通俗shi广东出资70%,国家出资30%,所投di钱作为股本,按比例取得收益。“但往常票价这么低,根基shizai吃亏。”该担任人埋怨说,良多铁路都shi贷款修di,shi要还di,所以资金压力很年夜。“往常物价水平都涨le那么多,铁路运营成本ye增添不少,但票价五年没变过。”    广铁集团相关担任人ye称,今朝收益di年夜部门都要用来出借银行贷款。    “通俗铁路you公共性,票价不能铺开。但高铁不shi公共性di,票价应该铺开。”省发改委担任人呼吁,国家应该将高铁di定价权交给中心,且高铁票价应适当前进。    该担任人称,因为票价低、收益太少,广东良多铁路树立项目zai推进同化yi切制、引入平易近营成本时,都不理想,“自己们去年推出di项目没youyi小我愿意投资di”。    省交通厅相关担任人ye暗示,广东高速公路di树立中ye存zai同样问题:广东明年开工树登时6ge项目zai对平易近资招标时,全数流标,“自己们给出le各类优惠政策,可shi仍shi找不到业主,因为交通量不足,效益不行”。

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